طراحی ترمودینامیکی و ساخت چرخهی تولید همزمان توان و حرارت با استفاده از محرک اولیهی موتور دیزل
نام عام مواد
[پایاننامه]
عنوان اصلي به زبان ديگر
Thermodynamic designing and constucting of a CCHP cycle with diesel engine prime mover
نام نخستين پديدآور
/رضا شرقی
وضعیت نشر و پخش و غیره
نام ناشر، پخش کننده و غيره
: مهندسی مکانیک
تاریخ نشرو بخش و غیره
، ۱۳۹۶
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
۸۳ص.
ساير جزييات
:
يادداشت کلی
متن يادداشت
زبان: فارسی
متن يادداشت
زبان چکیده: فارسی
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
چاپی - الکترونیکی
یادداشتهای مربوط به مشخصات ظاهری اثر
متن يادداشت
مصور، جدول، نمودار
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کارشناسی ارشد
نظم درجات
مهندسی مکانیک - تبدیل انرژی
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی سهند
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
یکی از بهترین فناوری های کارامد در زمینه تولید انرژی، تولید همزمان توان الکتریکی و حرارتی میباشد که مزیت های فنی، محیط زیستی و اقتصادی بسیاری دارد .در کار حاضر برای محرک اولیه موتور دیزلیkVA ۵۰ Perkins شش سیلندر مدل ۳۵۴.۶ موجود، یک طراحی ترمودینامیکی چرخه تولید همزمان توان الکتریکی و حرارتی صورت گرفته است .سپس طبق طراحی انجام یافته چرخه مورد نظر در آزمایشگاه به صورت عملی ساخته شده است و نهایتا چرخه تولید همزمان از دیدگاه انرژی و اگزرژی با چرخه تولید توان الکتریکی ساده مقایسه گردیده و نتایج آن ارائه شده است .برای این منظور ابتدا طراحی چرخه تولید همزمان و مبدل بازیاب حرارتی در محیط نرم افزار EES انجام شد .همچنین نتایج طراحی در EES با نتایج طراحی صورت گرفته با نرم افزار ASPEN ارزیابی شده و پس از تأیید آنها یک مبدل حرارتی از نوع پوسته و لوله، تک پاس و جریان مخالف به ظرفیتkW ۴۰ برای بازیابی توان حرارتی اتلافی دیزل ژنراتور با جزئیات کامل در نرم افزار ASPEN طراحی و ساخته شد .در این چرخه گازهای اگزوز خروجی موتور دیزل ژنراتور به درون مبدل حرارتی هدایت شده و پس از انجام انتقال حرارت از گاز به آب، نهایتا آب گرم بدست آمده و دمای گازهای حاصل از احتراق کاهش مییابد .نتایج نشان داد که در بارکامل موتور دیزل و جریان سیال خنک ۱۰لیتر بر دقیقه، مقدار ۵.۱۹ kW انرژی حرارتی اگزوز بازیابی شده است که مقدار مطلق بازده حرارتی چرخه در بار کامل از ۲۸/۴۵ به ۴۲/۹ افزایش یافته است .این امر منجر به افزایش بازده قانون اول چرخه تولید همزمان در مقایسه با تولید توان الکتریکی ساده، از ۲۶ الی ۱۲۵ درصد در بارهای مختلف حرارتی شده و نیز بازده اگزرژی چرخه تولید همزمان در مقایسه با تولید توان الکتریکی از ۱۱ الی ۳۷ درصد افزایش داشته است .مقدار مطلق بازده اگزرژی چرخه در بار کامل از ۲۸/۷۹ به ۳۲/۱۷ افزایش یافته است .
عنوان اصلی به زبان دیگر
عنوان اصلي به زبان ديگر
Thermodynamic designing and constucting of a CCHP cycle with diesel engine prime mover
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
موضوع مستند نشده
سیستمهای تولید همزمان سه گانهCCHP))
موضوع مستند نشده
ساخت چرخه تولید همزمان
موضوع مستند نشده
موتور دیزل
موضوع مستند نشده
مبدل بازیاب حرارتی
موضوع مستند نشده
مبدل پوسته و لوله
موضوع مستند نشده
آنالیز انرژی و اگزرژی
اصطلاحهای موضوعی کنترل نشده
اصطلاح موضوعی
سیستمهای تولید همزمان سه گانه(CCHP) ، ساخت چرخه تولید همزمان، موتور دیزل، مبدل بازیاب حرارتی، مبدل پوسته و لوله، آنالیز انرژی و اگزرژی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
شرقی، رضا
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
مستند نام اشخاص تاييد نشده
خوشبختیسرای، رحیم، استاد راهنما
مبدا اصلی
کشور
ایران
تاريخ عمليات
20230812
شماره دستیابی
شماره بازیابی
مکانیک ،۸۰۴۰۸ ،۱۳۹۶
دسترسی و محل الکترونیکی
نام ميزبان
لزید روتوم یهیلوا کرحم زا هدافتسا اب ترارح و ناوت نامزمه دیلوت یهخرچ تخاس و یکیمانیدومرت یحارط.pdf