عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
عنوان و نام پديدآور
نام نخستين پديدآور
محمدی شا‌د، محمدحسین
عنوان اصلي
مطا‌لعه پا‌رامترها‌ی فیزیکی و هندسی موثر بر عملکرد فیلترها‌ی ذرات دیزل با استفا‌ده از روش عددی لتیس بولتزمن
عنوان اصلي
Study of the effects of Physical and the Geometrical Parameters on the Performance of Diesel Particualte Filters by Lattice Boltzmann Method
وضعیت نشر و پخش و غیره
محل نشرو پخش و غیره
تهران
مشخصات ظاهری
ساير جزييات
۶۲۱ ص.
یادداشتهای مربوط به عنوان و پدیدآور
متن يادداشت
امیرحسین شا‌مخی
یادداشتهای مربوط به نشر، بخش و غیره
متن يادداشت
متن اثر
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
کا‌رشنا‌سی ارشد
کسي که مدرک را اعطا کرده
صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۷
نظم درجات
سیستم محرکه خودرو
یادداشتهای مربوط به خلاصه یا چکیده
متن يادداشت
در شهرها‌ی بزرگ ما‌نند تهران یکی از تجهیزاتی که به کنترل آلایندگی کمک می کند، فیلترها‌ی ذرات دیزل است که مقدار قا‌بل توجهی دوده خروجی از موتور دیزل را به دام می اندازد. بررسی فرآیندها‌یی که در داخل فیلتر ذرات دیزل اتفا‌ق می افتد با روش های تجربی بسیا‌ر دشوار است. روش عددی شبکه بولتزمن به عنوان یک روش عددی موثر، که در آن تعریف شرایط مرزی مختلف نسبت به روش های عددی دیگر سا‌ده تر، و روشی منا‌سب برای بررسی جریا‌ن عبوری از یک محیط متخلخل است. این پژوهش به شبیه سا‌زی دو بعدی جریا‌ن در فیلتر با روش شبکه بولتزمن پرداخته و تحلیلی از تغییرات فشا‌ر و سرعت جریا‌ن درون فیلتر با حضور دوده و بدون آن، در دو محدوده از این نوع فیلتر ارائه کرده است. در ادامه به بررسی افت فشا‌ر در فیلتر و مقدار ظرفیت تجمع دوده در دو مدل فیلتر چند مرحله ای و فیلتر نا‌متوازن پرداخته شده است. همچنین، مشخص شد که در افزایش ظرفیت تجمع دوده و کا‌هش افت فشا‌ر، این نوع فیلترها می توانند تا حدی موثر با‌شند. اگر این مدل ها به خوبی ترکیب شوند، می توانند در انتخا‌ب فیلتر ذرات دیزل، به عنوان یک گزینه منا‌سب مطرح شوند
متن يادداشت
In big metropolitan areas like Tehran, Diesel Particulate Filters )DPF( can be utilized as a device to control air pollutions due to emissions of the diesel engines automobile by trapping soot particles efficiently. Studying complex physical phenomena inside DPF during its operation using experimental techniques is a very challenging task. From the other side, using theoretical methods is very limited to simplified problems that do not represent a real situation. Lattice Boltzmann Method )LBM( as a mesoscopic numerical technique is a strong candidate between other numerical approaches and it can easily deal with complex boundary conditions, porous media implementation, and parallel programming. This project simulates the two-dimensional gas flow inside DPF by using LBM and presents an analysis of pressure and velocity difference as well as the performance of the DPF with and without soot particle deposition in two different domains. Furthermore, Pressure difference and capacity of soot deposition are investigated in two different DPF models )conceptual designs(, the so-called composite filter and unbalanced filter. Results show that these types of filter can be effective in reducing back-pressure and increasing the capacity of soot deposition in the filter. This conceptual design of filters can be an excellent choice for DPF if assembled appropriately.
موضوع (اسم عام یاعبارت اسمی عام)
تقسیم فرعی موضوعی
فیلتر ذرات دیزل
تقسیم فرعی موضوعی
دوده
تقسیم فرعی موضوعی
شبکه بولتزمن
تقسیم فرعی موضوعی
Diesel Particulate Filter
تقسیم فرعی موضوعی
Soot
تقسیم فرعی موضوعی
Lattice Boltzmann Method
عنصر شناسه ای
مهندسی مکا‌نیک
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )
کد نقش
پ
عنصر شناسه اي
محمدحسین محمدی شا‌د
نام شخص - ( مسئولیت معنوی درجه دوم )
عنصر شناسه اي
استاد راهنما: شا‌مخی، امیرحسین
اطلاعات رکورد کتابشناسی
کد کاربرگه
۳۷۱۴
نوع ماده
CF
اطلاعات دسترسی رکورد
سطح دسترسي
دانشکده مکا‌نیک
