#مساله مکانیابی محور با در نظر گرفتن سیستمهای متنوع حمل و نقل با حداقل تغییر در سیستم حمل و نقل
مشخصات ظاهری
نام خاص و کميت اثر
#و، ۸۱ ص.: جدول، نمودار
نام خاص و کميت اثر
1
یادداشتهای مربوط به نمایه ها، چکیده ها و منابع اثر
يادداشت هاي مربوط به نمايه ها، چکيده ها و منابع
#طراحی شبکههای محور با در نظر گرفتن مکانیابی مراکز محور و تخصیص سایر گرهها به این مراکز سبب ایجاد یک تصمیمگیری استراتژیک میشود .علاوه بر تصمیمات مرتبط با مکانیابی و تخصیص در یک شبکه محور در نظر گرفتن سیستمهای متنوع حمل و نقل میتواند به پیچیدگیهای مس╩له اضافه کند و در عین حال مس╩له را به مسائل دنیای واقعی نزدیکتر کند .در این تحقیق به بررسی مس╩له طراحی شبکه محور با در نظر گرفتن سیستمهای متنوع حمل و نقل پرداخته میشود .برای دستیابی به این مقصود سه مدل برنامهریزی خطی عدد صحیح مختلط ارائه شده است .در مدلسازیهای ارائه شده در این تحقیق برخلاف کار سایر محققین امکان تغییر سیستم حمل و نقل در طی مسیر برای کالاها وجود دارد .این ویژگی سبب میشود که در هنگام وجود پنجرههای زمانی بین گرههای تقاضا، مدل در انتخاب سیستمهای حمل و نقل، بهتر عمل کرده و از سطح هزینههای شبکه کاسته شود .مدلهای ارائه شده در این تحقیق همچنین از قابلیت حداقل کردن تغییرات در سیستم حمل و نقل برخوردارند .این ویژگی نیز سبب افزایش کارایی مدل در جابهجایی کالاهای شکستنی و فاسدشدنی(که لزوما نیاز به حفاظت بیشتری دارند )میشود .به منظور اعتبارسنجی و نشان دادن کارایی مدلها در قیاس با مدلسازیهای ارائه شده توسط سایر محققین از یک روش تحلیل حساسیت استفاده شده است .در ادامه از یک مجموعه مثالهای عددی تغییر یافته در اندازههای کوچک، متوسط و بزرگ به منظور ارزیابی عملکرد مدلهای ارائه شده بهره گرفته شده است .پس از حل دقیق، هر یک از این مثالها به کمک روش فراابتکاری رقابت استعماری نیز حل و ارزیابی میشوند .نتایج حاصل از مقایسات نشان دهندهی کارایی روش فراابتکاری پیشنهاد شده است .
یادداشتهای مربوط به پایان نامه ها
کسي که مدرک را اعطا کرده
شاهد
زمان اعطا مدرک
۱۳۹۲
جزئيات پايان نامه و نوع درجه آن
فنی و مهندسی
نام شخص به منزله سر شناسه - (مسئولیت معنوی درجه اول )