عنوان

بررسی بروز پدیده روانگرایی در مسیر متروی تبریز

Number

‭۱۵۳۱پ‬

.Language of Text, Soundtrack etc

per

Title Proper

بررسی بروز پدیده روانگرایی در مسیر متروی تبریز

First Statement of Responsibility

/سوسن فتحی

Name of Publisher, Distributor, etc.

تبریز : دانشگاه تبریز

Specific Material Designation and Extent of Item

‮‭۱۳۲‬ ص .‬

Other Physical Details

: مصور ، جدول ، نمودار ، عکس ‮‭۳۰‬*‮‭۲۹‬ س.م.-+ یک لوح فشرده

Text of Note

چاپی

Text of Note

واژه نامه به صورت زیرنویس

Text of Note

کتابنامه ص : ‮‭۱۱۱-۱۱۲‬

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

عمران

Date of degree

‮‭۱۳۸۵/۱۱/۲۵‬

Body granting the degree

تبریز : دانشگاه تبریز

Text of Note

احداث سازه ای عظیم و مهم مثل مترو در منطقه زلزله خیزی همانند تبریز که دارای خاک های مستعد روانگرایی است، اهمیت مطالعه و بررسی روانگرایی را در مسیرهای عبور مترو آشکار می سازد .زیرا که در صورت وقوع زلزله و بروز روانگرایی علاوه بر صدمه های مالی، صدمه های جانی زیادی محتمل خواهد بود .بر این اساس در پایان نامه حاضر به تحقیق در زمینه روانگرایی در منطقه تبریز پرداخته شده که برای مطالعه موردی، مسیر متروی تبریز انتخاب گردیده است .در این رساله ابتدا به کمک نرم افزار ویژوال بیسیک برنامه کامپیوتری تحت عنوان "‮‭"Liquefaction‬ جهت تجزیه و تحلیل داده ها نوشته شده است .سپس بر اساس نتایج نمودار لوگ گمانه ها و آزمایشات آزمایشگاهی و صحرایی موجود، نظیر نتایج آزمایشات نفوذ استاندارد و . . .که از سازمان قطار شهری تبریز تهیه گردیده، مقادیر تنش برشی ناشی از زلزله و تنش مقاوم در برابر زلزله بکمک شش روش مختلف که از بین مهمترین و متداول ترین روش های موجود انتخاب گردیده اند محاسبه شده است .نتایج حاصل برای زلزله هایی به بزرگی ‮‭۷‬ و ‮‭۵/۷‬ و ‮‭۸‬ و ‮‭۹‬ مورد تجزیه و تحلیل واقع و خلاصه نتایج بصورت جداول و نمودار هایی در پیوست این پایان نامه آورده شده است .بر اساس نمودار لوگ گمانه ها و نتایج حاصله مقادیر ضرایب اطمینان روش های مختلف با هم مقایسه گردیده اند .با توجه به نتایج بدست آمده ملاحظه گردید که روش ادریس و بولانگر ‮‭(۲۰۰۴)‬ نسبت به بقیه روش ها از دقت بالاتری برخوردار است در حالی که روش انسل غیر محافظه کارانه عمل نموده است .در شتاب ماکزیمم ‮‭g۱/۰‬ و ‮‭g۱۵/۰‬ کل مسیر دارای خطر روانگرایی خیلی پائین می باشد .در شتاب ماکزیمم ‮‭g۲۰/۰‬ حدود ‮‭۲۵‬ مسیر دارای خطر روانگرایی متوسط تا خیلی بالا بوده و در شتاب ماکزیمم ‮‭۳۵/۰‬ ‮‭g‬ حدود ‮‭۵۷‬ مسیر خطر روانگرایی متوسط تا خیلی بالا دارند .در نهایت نقشه های ریز پهنه بندی روانگرایی با روش ادریس و بولانگر ‮‭(۲۰۰۴)‬به عنوان چکیده مطالعات ارائه گردیده است .

Text of Note

.‮‭which have been kindly provided by Tabriz Urban Subway Organization, Cyclic Stress Ratio (CSR) induced by a given earthquake and Cyclic Resistence Ratio (CRR) are obtained using six different methods selected from among the most important and common procedures available. Then the results are analysed for different earthquakes having the magnitudes ۷, ۷.۵, ۸ and ۹ and the resultant data are summarized in the form of tables and graphs which are attached to this study. On the basis of the boreholes data and the results obtained, the factors of safety for different utilized methods are compared and discussed. Based on the results obtained, it was found out that Idriss & Bolanger 's (۲۰۰۴) method has more precision compared to other methods, while Ansal 's method is of much less precision. In the maximum acceleration of ۰.۱g and o.۱۵g the whole route is seen to have very low probability of liquefaction. In the maximum acceleration of ۰.۲g about ۲۵ of the whole route shows medium to very high probability of liquefaction and In the maximum acceleration of ۰.۳۵g about ۵۷ of the whole route shows medium to very high probability of liquefaction. Finally, the liquefaction microzonation maps are prepared and enclosed‬ ‮‭۵‬,‮‭Building a huge and important structure such as subway in a region with high seismicity prone area like Tabriz which has soils susceptible to liquefaction reveals the significant necessity of conducting the study and research on liquefaction in subway routes. This is due to the fact that in case earthquake happens leading to the liquefaction, the risk of serious bodily injuries in addition to financial losses will be very high. On this basis, the present research is an attempt to study liquefaction in Tabriz region, which for the purpose of case study, Tabriz subway route is selected. As the first step in this study, a computer program named " liquefaction" is designed and developed for the analysis of the data by use of the Visual Basic software. Then, based on the data obtained from boreholes and the results mearsured during the laboratory and field tests such as SPT N-values‬

Liquefaction

Earthquake

Pore Water Pressure

Standard Penetration Test

Depth of Liquefaction

فتحی، سوسن

کاتبی، هوشنگ، استاد راهنما

اخلاقی، توحید، استاد مشاور

Public note

سیاه و سفید

نمایه‌سازی قبلی