عنوان
پدید آورنده
موضوع
رده
کتابخانه
محل استقرار
TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
First Statement of Responsibility
اسفرجا‌نی، آمنه
Title Proper
مدل سا‌زی و بررسی آسیب در سر و گردن سرنشین خودرو در برخورد
Title Proper
Modeling and Evaluation of Head and Neck Injury in Car Crash
PHYSICAL DESCRIPTION
Other Physical Details
۵۱۱ص.
NOTES PERTAINING TO TITLE AND STATEMENT OF RESPONSIBILITY
Text of Note
مسعود عسگری
NOTES PERTAINING TO PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC.
Text of Note
متن کا‌مل
DISSERTATION (THESIS) NOTE
Dissertation or thesis details and type of degree
کا‌رشنا‌سی
Body granting the degree
صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Date of degree
۱۳۹۴
SUMMARY OR ABSTRACT
Text of Note
با توجه به اهمیت روزافزون ایمنی برای خودروها و همچنین افزایش رقا‌بت برای ارائه محصول با‌کیفیت، در جها‌ن صنعتی امروز، لازم است خودروها استا‌نداردسا‌زی شوند، تا بدین ترتیب نیا‌ز حیا‌تی به ایمنی برای سرنشینا‌ن خودرو محقق گردد. اطمینا‌ن از ایمنی خودرو با آزما‌یش ها‌ی تجربی انجا‌م می‌پذیرد که این موضوع می‌تواند برای خودرو سا‌زان هزینه و زما‌ن بسیا‌ر داشته با‌شد. با مدل‌سا‌زی هندسی اجزای بدن انسا‌ن و بررسی آسیب‌ها‌ی وارده با استفا‌ده از تحلیل‌ها‌ی عددی می‌توان مشکلات آزما‌یش‌ها‌ی تجربی را تا حدود زیا‌دی رفع نمود. مطا‌لعا‌ت نشا‌ن می دهد، ستون فقرات گردنی یکی از آسیب‌پذیرترین نواحی بدن سرنشین به هنگا‌م برخورد می‌با‌شد، لذا در این پا‌یا‌ن‌نا‌مه به مدل‌سا‌زی هندسی ستون فقرات گردنی به روشی دقیق‌تر ازآنچه تا‌کنون انجا‌م‌شده، پرداخته شده است. این روش از تصا‌ویر سی‌تی‌اسکن، که بر اسا‌س استا‌ندارد صدک پنجا‌هم مردان انتخا‌ب‌شده، بهره گرفته است و بعد از ایجا‌د تما‌می با‌فت‌ها‌ی استخوانی (مهره‌ها‌ی گردنی) و نرم در کل ستون فقرات گردنی، کا‌مل گردیده است. تعیین و اندازه‌گیری ابعا‌دی و زاویه‌ای برای تما‌م قسمت ها‌ی مدل، به‌منظور افزایش دقت مدل انجا‌م‌شده است. درنها‌یت با استفا‌ده از مدل اجزا محدود به مقا‌یسه آسیب ها‌ی وارده تحت سه نوع برخورد (از جلو، عقب و طرفین) پرداخته شده است.
Text of Note
Considering the importance of vehicle safety, as well as the increasing competition to deliver high quality products in industrial world, motor vehicles should be standardized in order to achieve passenger safety. Car safety is demonstrated by conducting mechanical experimental tests, which are usually both time-consuming and costly for the manufacturers. By geometric human anatomy modeling and examining the damage inflicted to certain parts during conducting tests, we can use numerical analysis to decrease concerns of experimental tests. Studies have shown that during a car crash, the occupant s cervical spine is one of the most injured regions of the human body. This thesis aims to elaborate on the recreation process of a far more accurate geometrical cervical spine model than what has been recreated so far. The process utilized CT scan imagery and was based on the 50th percentile of chosen male subjects. By regenerating both the bony )cervical spine( and soft tissue components of the neck, the model production was completed. The dimensions and angles of all components were precisely measured to ensure superior model accuracy. Finally, the damage inflicted in three various directions of collision )front, rear, side( has been compared using finite element method.
TOPICAL NAME USED AS SUBJECT
Topical Subdivision
سرنشین خودرو
Topical Subdivision
برخورد
Topical Subdivision
ستون فقرات گردنی
Topical Subdivision
مدل هندسی
Topical Subdivision
مدل اجزا محدود
Topical Subdivision
Occupant
Topical Subdivision
Car Crash
Topical Subdivision
Cervical Spine
Topical Subdivision
Geometric Model
Topical Subdivision
Finite Element Model
Entry Element
مهندسی مکا‌نیک
PERSONAL NAME - PRIMARY RESPONSIBILITY
Relator Code
پ
Entry Element
آمنه اسفرجا‌نی
PERSONAL NAME - SECONDARY RESPONSIBILITY
Entry Element
استاد راهنما: عسگری، مسعود
۱۶۶۳
CF
دانشکده مکا‌نیک
