عنوان

بهبود ویژگی¬های راحتی سفر برای صندلی راننده با استفاده از فنر چند رشته¬ای

Number

۱۴۴۶۹پ

.Language of Text, Soundtrack etc

فارسی

Title Proper

بهبود ویژگی¬های راحتی سفر برای صندلی راننده با استفاده از فنر چند رشته¬ای

First Statement of Responsibility

رضا یارمحمدی

Name of Publisher, Distributor, etc.

دانشگاه شهیدچمران اهواز، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک

Date of Publication, Distribution, etc.

۱۳۹۶

Specific Material Designation and Extent of Item

۹۰

Accompanying Material

همراه سی دی

Dissertation or thesis details and type of degree

کارشناسی ارشد

Discipline of degree

مهندسی مکانیک (طراحی کاربردی)

Date of degree

۱۳۹۶/۰۶/۲۹

Text of Note

نام خانوادگي : یارمحمدی نام: رضاشماره دانشجويي : 9440122عنوان پايان نامه : بهبود ویژگی¬های راحتی سفر برای صندلی راننده با استفاده از فنر چند رشته¬ایاستاد راهنما: دکتر کورش حیدری شیرازیاستاد مشاور: دکتر محمد شیشه سازدرجه تحصيلي: کارشناسی ارشدرشته: مهندسی مکانیکگرايش: طراحی کاربردیدانشگاه : شهید چمران اهوازدانشكده: مهندسیگروه : مهندسی مکانیکتاريخ فارغ التحصيلي : 29/6/1396 تعداد صفحه: 90كليد واژه ها : فنر چند رشته¬ای، خودرو، صندلی، راحتی سفر، المان محدودچکیده:یکی از پرشمارترین ساخته¬های دست بشر خودروها هستند. هرچه سرنشین احساس راحتی بیشتری داشته باشد خودرو قادر خواهد بود که مدت زمان طولانی¬تری در حال حرکت باشد. یکی از جدیدترین روش¬های به کار گرفته شده به منظور کاهش سطح ارتعاشات، استفاده از فنرهایی است که نه تنها قابلیت جذب انرژی به صورت نهفته را دارا هستند بلکه قادرند بخش اعظمی از انرژی مزاحم را در خود به گرما تبدیل کنند. در این میان می¬توان به فنرهای چند رشته¬ای که شکل ظاهری آن¬ها مانند کابل¬های انتقال قدرت است اشاره نمود. این فنرها به دلیل وجود اصطکاک بین رشته¬ها دارای قابلیت میرایی و جذب انرژی می¬باشند.در این پژوهش، ابتدا به محاسبه و تحلیل ویژگی¬های استهلاکی فنرهای چند رشته¬ای پرداخته شده است. مدل¬سازی این فنرها در نرم افزار ان ایکس انجام شده و جهت بررسی تاثیر تعداد دور این فنرها بر ویژگی استهلاکی، سه فنر با تعداد دور مختلف به کار گرفته شده است. تماس اصطکاکی بین مفتول¬ها و تحلیل¬های استاتیکی و دینامیکی، در نرم افزار انسیس انجام شده است. نتایج بدست آمده نشان می¬دهد که نسبت میرایی فنرهای چند رشته¬ای برای جابه¬جایی کم، بیشتر از 4/0 می¬باشد. این نسبت با افزایش تعداد دور فنرهای چند رشته¬ای، افزایش می¬یابد. این ویژگی سبب می¬شود که فنرهای چند رشته¬ای دارای خواص مناسبی در جذب ارتعاشات باشند. این فنرها دارای سختی غیر خطی در بارگذاری کششی- فشاری می¬باشند به طوری¬که در بارگذاری کششی، سختی این فنرها افزایش می¬یابد. سختی این فنرها در بارگذاری برشی و غلتشی، خطی می¬باشد.برای بررسی تاثیر فنرهای چند رشته¬ای در بهبود ویژگی¬های راحتی سفر، از مدل یک چهارم خودرو به همراه مدل بیودینامیک بدن راننده با هفت درجه آزادی استفاده شده است. نتایج بدست آمده در مقایسه با فنرهای معمولی، نشان می¬دهد که فنرهای چند رشته¬ای حداکثر شتاب و جابه-جایی بدن راننده را به ترتیب سی و ده درصد کاهش می¬دهد.

Text of Note

Name : RezaSurname: YarmohammadiTitle : Ride comfort performance enhancement of driver seat using wire rope springsSupervisor: Dr. Kourosh Heidari ShiraziAdvisor: Dr. Mohammad ShishesazDegree: Master of Science University: Shahid Chamran University of Ahvaz Department : Mechanical engineeringFaculty: Faculty of EngineeringKeywords : wire rope spring, vehicle, seat, Ride comfort, finite element Abstract :Vehicles are one of the most common man-made handicrafts. The more comfortable the passenger, the longer run the vehicle. One of the most recent methods employed to reduce vibration levels is the use of springs that not only have the capability of absorbing the latent energy, but also they can convert a large amount of hindering energy into heat. One type them is wire rope spring which look like a power transmission cable. Due to friction between the strands, these springs are capable of decaying and absorbing energy.In this research, at first, depreciation characteristics of wire rope springs is calculated and analyzed. The springs are modeled in NX software and to study the effect of spring’s spirals on depreciation, three springs with different number of spirals are used. Frictional contacts between the wires as well as static and dynamic analyses are performed using ANSYS software. The results show that Damping ratio of wire rope springs, for low displacement, is more than 0.4, which increases with increasing the number of spring spirals. This feature results in wire rope springs with good energy absorbing ratio in vibrations. These springs have nonlinear stiffness in compressive and tensile loading so that tensile loading increases their stiffness. The stiffness of these springs is linear in shear and roll loading. In order to investigate the effect of wire rope springs on improving travel comfort features, a quarter car model and also seated seven-degree of freedom driver biodynamic model are used. The results show that, compared to conventional springs, wire rope springs can reduce the maximum acceleration and displacement of the driver's body by 30% and 10%, respectively.

Subject Term

پایان نامه کارشناسی ارشد

Subject Term

دانشکده مهندسی

Subject Term

مهندسی مکانیک

Subject Term

طراحی کاربردی

Subject Term

فنر چند رشته¬ای، خودرو، صندلی، راحتی سفر، المان محدود

یارمحمدی، رضا

حیدری شیرازی، کوروش، استاد راهنما

شیشه ساز، محمد، استاد مشاور

Country

ایران

Date of Transaction

20171121

Call Number

پ،۱۴۴۶۹،م،۱۳۹۶

p

TF

92029

a

Y